预应力钢筋混凝土箱梁连续悬臂施工的工艺特点

<正>一、主要施工技术特点1.无支架施工,不受地形、河流等条件的限制,不影响桥下通航。施工作业面均位于挂篮内,方便布设封闭养生顶棚及设备,施工受气候条件影响小。2.可多孔同时施工,互不干扰,可加快施工进度。各节段施工是多次重复流水作业,可节约施工费用,降低工程     

河曲电厂空预器差压大的原因及处理

空预器是锅炉的重要设备之一,由于我国能源紧缺,火电厂所烧煤质越来越差,远远偏离了设计煤种,造成空预器三分仓回转式空气预热器堵灰,文章对造成烟气侧进出口差压大的原因进行了细致的分析,提供了河曲电厂空预器堵灰时空预器差压的详细资料,并介绍了采取的防范措施.     

600MW直接空冷机组空冷岛运行自动控制技术优化

根据某公司2×800 MW空冷机组所进行的背压控制技术的优化及实施效果,确定了在高温季节中实施“合理提高空冷风机耗电,降低机组煤耗运行”的模式.     

根据标准贯入实验推定砂土的内摩擦角方法的探讨

标准贯入试验是一种国际通用的原位测试方法,随着入世后与国外交流合作逐渐增加,该方法的应用将会越来越多。本文概述了标准贯入实验的发展,就其中砂土的内摩擦角方法的探讨,并对探讨结果进行了介绍。     

帷幕灌浆施工质量控制

积石峡水电站趾板帷幕灌浆施工质量控制。     

北极海冰影响全球汞污染

汞是一种特殊的金属,在常温下即可蒸发。它是惟一的一种以气态单质形态存在于大气中并参与全球循环的重金属元素。 汞的排放可以分为自然排放和人为排放。     

灌注桩后压浆施工技术

本文通过三门峡天盛御景工程中灌注桩后压浆的施工实例,阐述了灌注桩后压浆的施工要求和施工要点。     

焊接锚垫板锚固区拉压杆模型及配筋设计

针对焊接锚垫板齿板锚固区配筋,提出了一种锚固区新型拉压杆模型。首先对齿板锚固区 6 种典型效应、主应力迹线以及力流平衡关系进行分析并建立新型拉压杆模型,其次通过美国国家公路与运输官员协会(American Association of StateHighway and Transportation Officials,AASHTO) Load-and-resistance Factor Design Bridge Design Specifications、Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary(ACI 318-19)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 ( JTG 3362—2018)和欧洲设计建议 Practical Design of Structural Concrete 进行拉压杆模型参数定量化设计,根据拉压杆几何关系推导出焊接锚垫板齿板锚固区劈裂力计算式,利用有限元分析,拟合出焊接锚垫板下齿板锚固区劈裂力合力重心计算式。 最后通过算例分析,按本文建议的拉压杆方法进行焊接锚垫板齿板锚固区结构配筋设计,能较好地控制锚下典型效应问题,相比《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362—2018)给出的设计方法,拉压杆模型法能较好地反映结构传力机制且具备可行性和可应用性,可为焊接锚垫板齿板锚固区配筋设计提供参考。     

基于数字地形模型土微结构三维孔隙度的计算方法

为了充分利用SEM图像中蕴含的三维信息,反映土样内部孔隙特性,提出了利用数字地形模型(DTM)计算三维孔隙度的方法,该方法无需选取阀值对图像进行分割,避免了由于阀值选取引起的统计误差。利用该方法计算了天津港某杂货码头不同深度土样的孔隙度,并与压汞法、土工实验方法和基于图像二维孔隙度的计算结果进行了对比分析,结果表明:以住图像二维孔隙度只反映了孔隙结构一个剖面的孔隙度,与其他方法结果相差较大,而DTM法计算结果与压汞法、土工实验方法所得的结果相近,反映了土样的三维孔隙度的实际情况。该方法对进一步研究土样内部三维结构具有一定的参考价值。     

高位复合顶板综采面矿压规律研究

针对高位复合泥岩顶板煤层回采期间顶板来压变化复杂等问题,结合离石煤矿4号煤顶板特厚复合特性,对其综采工作面实施矿压观测。研究表明:该类顶板周期来压步距差异大,来压步12.6 m,动压系数为1.33,来压强度沿工作面呈近似抛物线形分布,综采支架载荷强度频率符合正态分布特征。